Оборудование для контроля на судах

Существующие правила эксплуатации плавсредств (пассажирских, грузовых, научных, технических и пр.), в том числе морских и речных судов (далее – судов), составлены с акцентом на безопасное судовождение: в первую очередь – сохранения жизни людей на море (реке, озере и пр.); во-вторых – исключения загрязнения окружающей среды, а также сохранности транспортируемых грузов.

Техническая эксплуатация судов это профессиональная деятельность экипажа судна, коллективов обеспечивающих предприятий и организаций на берегу по поддержанию исправного технического состояния флота, что необходимо для его безаварийного использования по назначению. Технико-эксплуатационные показатели плавсредств должны соответствовать проектному или заданному (установленному) назначению судна, в соответствии с требованиями действующего законодательства Российской Федерации и международных договоров (ратифицированных Правительством РФ).

Уполномоченные ведомства проводят обязательный государственный и ведомственный контроль (надзор и освидетельствование) всех судов во время их проектирования, строительства, переоборудования, ремонта и эксплуатации. Основные аспекты такого надзора касаются безопасности мореплавания, технического контроля, санитарно-эпидемиологического и экологического надзора, выполнение действий и наличия средств противопожарных мероприятий, охраны труда.

Организация контроля за качеством ГСМ и воды в процессе их использования судна эффективно реализуется при помощи специальных экспресс-лабораторий. Такое оборудование позволяет быстро и точно проводить определение основных физико-химических показателей ГСМ и воды. Отметим актуальность экспресс-анализа для флота рыбной промышленности, в связи с продолжительными рейсами (когда нет возможности проводить химический анализ в стационарной лаборатории). Кстати, ещё «Правилом технической эксплуатации дизелей на судах Минрыбхоза СССР» была предписана обязательная комплектация экспресс-лабораториями для судов с мощностью главной энергетической установки более 370 кВт.

Судовые лаборатории решают вопросы постоянного контроля качества воды и ГСМ, которые применяются в судовом оборудовании во время эксплуатации, а также для регулярного (в каждом рейсе) контроля и оценки деятельности судовых специалистов в области масло- и водоконтроля, экономности и рациональности использования ГСМ для повышения ресурсов оборудования. Судовые механики, в том числе несут ответственность за комплектацию (пополнение) судовых экспресс-лабораторий нужными реактивами, посудой, приборами с инструкциями. Требуется поддерживать судовые экспресс-лаборатории в готовности к использованию, вовремя (в доступных пределах) проводить их ремонт, осуществлять своевременную проверку содержащихся в них приборов. Также, в круг действий судового механика (или определённых лиц) входит своевременный и правильный контроль качества воды и ГСМ, ведение соответствующих журналов контроля.

Главный (старший) механик судна осуществляет общее руководство и контроль за выполнением необходимых и обязательных анализов воды и ГСМ.

Залогом бесперебойного функционирования техники и механизмов является соответствие ГСМ и технической воды принятым стандартам.

Теплотехнический контроль, его мероприятия и объём, необходимый к проведению на судах морского и речного флота определён принятыми ведомственными нормативными, руководящими и техническими документами. Непосредственными исполнителями данного контроля на судах являются группы теплотехники и судовые механики.

Плавание судов часто связано со сменой климатических зон, долгим удалением от берега, монотонностью происходящего и, как следствие психоэмоциональным напряжением. К указанному добавляется влияние комплекса неблагоприятных факторов судовой среды, что может повлечь функциональные изменения в организме моряков. Что это за факторы? Многие суда, особенно старой постройки, имеют повышенные уровни шума и вибрации, некомфортный микроклимат помещений, тусклую освещённость, нежелательное повышение уровней электромагнитных излучений (СВЧ-, УВЧ-, ВЧ – диапазонов) на открытых местах верхних палуб и рабочих мест.

Создание и регулярный контроль оптимального состояния среды обитания моряков на судне является важным условием сохранения здоровья и профессиональной работоспособности коллектива.

Для этих целей проводится внутренний производственный контроль, в который входит ряд лабораторных исследований, и испытания. Контроль обеспечивает владелец судна и капитан.

Эксплуатируемые суда должны иметь копии протоколов результатов измерений физических факторов. Протоколы, периодически доводятся работодателем (судовладельцем) до экипажа судна. Одновременно, требуется инструктаж коллектива о возможных нежелательных последствиях воздействия на человека высоких уровней шума, вибрации, электромагнитных полей (ЭМП), неблагоприятного микроклимата и освещения, химических веществ (превышающих ПДК) и необходимости правильного применения средств индивидуальной защиты (СИЗ).

Рекомендации по номенклатуре, диапазону и цикличности лабораторных исследований и испытаний определены с учётом санитарно-эпидемиологических параметров судовой среды; вредных производственных факторов; степени их влияния на здоровье плавсостава и среду его обитания членов экипажа и изложены в п. 2.5 СП 1.1.1058–01.

Таким образом, необходимость ведения протоколов замеров на судне, как и других судовых документов предоставляются во время ежегодного освидетельствования судов, при получении классификационного свидетельства, присвоения класса Российского морского регистра судоходства, Российского Речного Регистра.

Группа компаний «Крисмас» производит и поставляет наиболее популярное и отлично себя зарекомендовавшее на отечественном рынке оборудование для контроля на судах. В данном разделе представлено различное оборудование для контроля на судах с подробным описанием и фотографиями.

+7 (800) 302-92-25 (звонок по России бесплатный)
+7 (812) 575-54-07
+7 (812) 575-50-81
+7 (812) 575-55-43
+7 (812) 575-57-91
E-mail: info@christmas-plus.ru

Вы всегда будете в курсе наших последних новостей и сможете наглядно познакомиться с нашей продукцией.